O DPF, ou filtro de partículas diesel, é um filtro usado para controlar as emissões em veículos a diesel modernos. Embora possa ter seus benefícios, ele também costuma causar vários problemas, alguns dos quais podem ser bastante caros.
Oferecemos vários serviços relacionados ao DPF.
O mais comum é o nosso ajuste de Estágio 1, que nos permite aumentar a potência do motor sem remover ou substituir o DPF OEM. Isso é muito popular porque significa que as emissões são mantidas no nível do OEM, apesar do aumento da potência e do torque e da melhoria na resposta do acelerador.
No entanto, como os veículos a diesel se tornaram mais voltados para o desempenho, também recebemos um grande número de solicitações de remoção do DPF, especialmente para carros usados na pista e em alguns mercados onde a remoção do DPF em carros de rua é legal. O tipo mais comum dessas atualizações é para o ajuste do estágio 2, em que o cliente também opta por trocar o tubo de descida por um sem o DPF. Nesse caso, precisamos alterar o software para remover os códigos de erro relacionados selecionados que resultam na luz de verificação do motor no painel.
No entanto, a remoção do DPF também pode vir com o ajuste de estágio 1, no qual você não opta por nenhuma peça de reposição, mas apenas remove o filtro real do tubo de descida de estoque. Esses são apenas alguns dos aspectos que podemos modificar e controlar.
Acreditamos que a qualidade, o desempenho e a segurança devem andar de mãos dadas. A simples exclusão de limitadores e o aumento cego das porcentagens de fornecimento de combustível e ar definitivamente não é a maneira de realizar um bom ajuste da ECU. Na maioria dos casos, isso resulta em mais potência, mas também causa problemas devido ao fato de o software não estar balanceado e adaptado para atender aos requisitos de segurança. Além disso, a falta de testes adequados em tais esforços de ajuste resulta em desempenho reduzido. Quando os pequenos ajustadores não podem ir tão longe quanto os limites de segurança permitem, porque não têm o conhecimento ou a capacidade de testar os efeitos do ajuste, eles precisam ser mais conservadores com as alterações. Podemos chegar até os limites, mas também podemos ter certeza de que nunca os ultrapassaremos. Dessa forma, oferecemos a você o melhor desempenho do setor e, ao mesmo tempo, a segurança do OEM.
