Para nós, segurança, confiabilidade e desempenho andam de mãos dadas. Nossos arquivos de ajuste de ECU são desenvolvidos para proporcionar o melhor desempenho possível sem questionar a segurança do seu veículo.
Isso é obtido por meio de uma combinação de conhecimento, experiência e equipamentos de primeira linha.
Monitoramos todas as alterações e medimos seus resultados, sempre nos certificando de que nunca ultrapassamos os níveis de segurança, mas, ao mesmo tempo, nos aproximamos o máximo possível dos limites para proporcionar um desempenho inigualável.
Os três principais aspectos da regulagem são, na maioria das vezes, um ajuste na quantidade de ar fornecida aos cilindros, uma mudança de acompanhamento na quantidade de combustível e a escolha do melhor momento para a ignição do ar e do combustível.
É claro que esses não são, de forma alguma, os únicos elementos que compõem um bom ajuste, mas são a base necessária.
O resultado mais frequentemente obtido é mais potência, mais torque e uma melhor resposta do acelerador, mantendo a segurança e a confiabilidade do OEM. Para oferecer isso aos nossos clientes e consumidores, temos de nos certificar de que não levamos nenhum ajuste de arquivo de ajuste de ECU longe demais. Caso o cliente queira mais do que as peças OEM podem suportar, oferecemos estágios adicionais de ajuste que incluem peças de reposição e podem resultar em muito mais potência.
Alcançamos esses resultados graças ao nosso conhecimento, experiência e expertise, que desempenham um papel importante na determinação dos limites seguros das atualizações, e à dedicação meticulosa ao registro de dados e à medição dos efeitos do nosso ajuste, realizados com os melhores equipamentos de teste e ferramentas de ajuste do mercado.
No entanto, sabemos que a sensação de dirigir é mais importante do que uma simples medição de dinamômetro mostrada no papel. É por isso que nossos ajustes não são apenas seguros e eficientes, mas também proporcionam potência e torque máximos em uma faixa muito ampla de RPM. Se não for desejado de outra forma, nosso objetivo é seguir a arquitetura do software OEM e expandi-la, usando a ideia original dos engenheiros, mas levando-a a um nível totalmente novo.
Por exemplo, quando ajustamos o tempo de ignição, nós o avançamos em rotações mais baixas para dar ao motor aquele impulso extra de torque na seção que normalmente é menos potente. É claro que nos certificamos de que o aprimoramento possa ser usado com eficiência pelo motor e que todas as peças possam suportar o aprimoramento.
À medida que as rotações aumentam, as pressões nos cilindros também aumentam. À medida que as pressões se aproximam dos limites de segurança, diminuímos um pouco o ritmo para garantir a segurança, apesar do aumento da potência. Perto do topo da faixa de rotações, as pressões começam a cair novamente e podemos retornar ao avanço do tempo de ignição para prolongar o fornecimento da maior quantidade de torque.
Isso garante um desempenho muito melhor nas seções de RPM que normalmente são menos potentes e torna o carro muito melhor de dirigir, tanto em condições cotidianas quanto na pista. Não fazemos o ajuste apenas para fornecer a você um número alto na planilha do dinamômetro. Fornecemos o número, mas também o disponibilizamos em uma seção muito maior.
A versatilidade mencionada acima em apenas um aspecto do ajuste é apenas um exemplo da maneira como desenvolvemos nossos arquivos de ajuste de ECU. A mesma filosofia de proporcionar uma melhoria geral na sensação de dirigir o seu veículo em todas as condições de direção se aplica a todos os outros aspectos do nosso desenvolvimento de ajuste, resultando em uma qualidade inigualável e é a razão pela qual nossos clientes continuam a nos procurar a cada novo veículo em que trabalham.
Se você quiser mais do que isso, nossa experiência se expande para alterações de hardware mais elaboradas e até mesmo para aplicações em esportes motorizados. Entre em contato conosco para obter mais informações.
